鍍摩小知識

2017-10-07

無機鍍膜的作用?

§ 車鍍膜具有防止漆面氧化、老化的作用,因為真正的電鍍膜劑不含石油成份,而且施工後會在車漆表面形成堅硬的無機(玻璃晶體)膜層,與車漆緊密結合。將車漆與空氣完全隔絕,能有效防止外界因素導致的車漆氧化、變色等。能夠大大的提高車漆表面清漆的清澈度,是車漆看上去更加光彩奪目。
§ 耐腐蝕:堅硬的無機(玻璃晶體)膜層自身不會氧化的同時也防止外界的酸雨、飛蟲、鳥糞等對車漆的腐蝕緻密的玻璃晶體膜具有超強抗腐蝕性,鍍膜能有效防止酸雨等腐蝕性物質對車漆造成的損害,同時防止車漆的褪色。
§ 耐高溫:玻璃晶體本身具有耐高溫的特質,能有效反射陽光將外部的熱輻射進行有效反射,防止高溫對車漆的傷害。
§ 防刮痕:無機(玻璃晶體)膜層可以將車體表面的硬度提高到5H~6H,遠高於車蠟或釉2H~4H的硬度,能更好的保護車漆不受沙礫的傷害。
§ 易清洗:電離子鍍膜具有超強的自潔性和撥水性,不易沾附灰塵、污澤,清洗時只用清水即可達到清洗的效果,使車輛保持高清潔度和光澤度。
§ 韌性和延伸性:通常保護車漆表面亮度,形成鏡面效果1年,遠遠超過打蠟和封釉。
§ 環保使用水容環保材料,自身不氧化,更不會對車漆造成二次污染,而傳統的打蠟封釉項目對車漆容易造成二次污染。
§ 撥水性:無機(玻璃晶體)膜層表面經氟素處理後,具有撥水性,使水落在車體的瞬間收縮成水珠滑落有效地防止水垢的形成。

2017-10-07

鍍膜硬度H越硬越好嗎?

首先我們先來了解何謂摩氏硬度1H~10H,是一種利用礦物的相對刻劃硬度劃分礦物硬度的標準,該標準是德國礦物學家腓特烈‧摩斯提出的。
坊間有許多號稱達到硬度9H的鍍膜,甚至高達12H!
遠高於摩氏硬度10H,無法得知依據何來!
車子行進間所產生的應力,若真有一層高於9H的材質於車體上如果厚度夠的話便會造成龜裂,且這樣的材質絕對無法到目前為止,這是鍍膜和蠟的一般作用,但會不會有什麼是在鍍膜和蠟具體一些差異?
車蠟的主要成分是油和有機酸和碳氫化合物,並且是一個複合石蠟和天然產物如巴西棕櫚蠟組成。
因為它是有機物,很容易被紫外線降解和氧化,由蠟本身降解,氧化的油,這種車蠟會造成暗水漬,保護塗層本身就容易髒了。
而(油)附著在塗層表面這是蠟本身的有效期限。蠟被認為因油漆表面的溫度上升分解後會加速漆面退化是有可能發生的。
即便如此,車蠟,我們還是必需要進行頻繁打蠟洗車和去除塗層氧化的舊蠟。
這樣連續頻繁的工作,才有可能保持天然巴西棕櫚蠟的光澤度和獨特的特徵。
另一種方式,矽是常被來當作鍍膜的一種原料,其中從矽特有的功能的結構改進,例如“矽氧烷塗料”

2017-10-07

鍍膜的種類?

目前汽車鍍膜產品可分為以下幾類:
一、樹脂類鍍膜產品特點是成膜性好,附著力強,價格便宜而被廣泛應用,但其硬度與光澤度不好,同時抗氧化性能、抗腐蝕性能及耐候性都很差,因此逐漸被淘汰。
二、氟素類鍍膜產品成膜性好,耐腐蝕,耐候性,耐磨損的性能都非常優越。但其最大的缺點是附著力差,幾乎所有物質都不與鐵氟龍塗膜粘合。因其無法與漆面長期附和,所以使它的保護時間就變得非常短。
三、玻璃纖維素鍍膜玻璃纖維素是一種化學高分子材料,因為其具有高密度的化學特性,所以被應用在汽車美容領域。此類產品的主要成分是聚矽氧烷,成膜後會形成Sio2俗稱的玻璃,因此也叫玻璃質的鍍膜。玻璃纖維素鍍膜,具有光澤度高、抗氧化、耐酸鹼、抗紫外線的特點,用來給漆面鍍膜後,漆面光澤度很好,並把漆面與外界隔絕開來,起到了較好的保護作用。其缺點是,不能提高漆面硬度,不能抵禦物理性損傷漆面。
四、無機鍍膜近幾年出現的鍍膜新材料,它採用進口原料和先進的奈米交聯反應新技術,由奈米無機材料配製而成,奈米材料獨有的特性能給車漆提供完美的保護。它的主要成分為奈米氧化鋁、奈米氧化矽;奈米級別的粒子為球形,潤滑性極高,因此施工後漆面手感極其潤滑。而氧化鋁、氧化矽是天然寶石、水晶的主要成分,因此膜層的硬度、耐磨性極高,而且本身非常穩定,永不氧化。能長效保持漆面的鏡面效果。


§ 如果你是1~3個月才洗一次車的朋友們,我相信車上會附著相當多的鐵粉粉塵及柏油瀝青顆粒,這時你要清洗會相當不容易你還是須用高壓先沖過,可以利用去鐵粉劑及柏油劑,瓷土海綿、美容黏土或美容布,配合泡沫清洗但要小心不要刮傷你的車面,最後再用水沖掉擦拭乾表面即可再度恢復光澤。
§ 3個月~6個月才洗一次車的朋友們,我相信你是相當的忙碌!建議在洗車前先全車噴一罐去鐵粉劑及柏油劑等待5分鐘,等待車上柏油劑粉塵溶解,你可以看的到這些污垢被溶解後,用高壓沖掉在用瓷土海綿或美容布配合泡沫清洗車面,再用清水清掉後擦拭乾表面即可再度恢復光澤。
鍍膜在清洗乾淨後會像玻璃被清洗乾淨般會澀澀的感覺但不會影響光澤及保護層。
但大家都還是希望有打蠟般的滑順感,這時你可以簡單擦鍍膜保護劑即可,但要多久擦拭一次就看你個人使用車狀況及洗車狀況了,但原則上一個月使用一次鍍膜保護劑就可以了。

2017-10-07

漆面怎麼不亮了?

漆面主要受到工業落塵(鐵粉)、廢棄汙染、瀝青(柏油)、灰塵、酸雨、鳥屎、樹液及紫外線等的傷害,隨著日積月累,導致侵入漆面的金油層(clear coat),尤其是酸雨、鳥屎及樹液,具有強酸性,也會對車漆造成強烈的損害。以白話來說,金油層正是讓您愛車能有光澤的主要構造。所以打蠟的目的亦即是漆面上形成保護,抵抗上述的傷害,然而可惜的是,蠟必須定期施作,也必須要定期清除,因為蠟的氧化及劣化(wax oxidation and degradation)後,反而會加速對金油層的傷害。

另外打蠟方式或洗車方式不當也是容易造成對漆面的傷害,常有車友說:「我的車怎麼有太陽紋?」,太陽紋的主要是因為機器打蠟以旋轉方式施作,當工具不乾淨或底層蠟已經有雜質,透過機器的旋轉進而刮傷漆面;洗車也是同樣的道理,洗車方式不對或工具太髒,皆會造成橫或直的細紋。所以才有所謂手工打臘及手工洗車的產生,一旦細紋產生了,只能靠研磨拋,以物理摩擦方式,磨平刮傷的金油層,相對的原本沒刮傷的精油層也一起變薄了。

鍍膜(coating)的興起,已逐漸取代傳統打蠟方式成為保護車漆的方法。面對工業落塵(鐵粉)、廢棄汙染、瀝青(柏油)、灰塵、酸雨、鳥屎、樹液及紫外線的侵襲,鍍膜層能有效的長期抵檔,即使需要研磨處理,也是研磨掉鍍膜層,降低對金油層的物理傷害。

2017-10-07

鍍膜的效果?

鍍膜就是比封體劑或蠟更長效持久的保護膜,除了能提高撥水性,主要目的是在保護愛車抵抗外界的紫外線、酸雨、鐵粉、柏油、鳥糞等等,避免直接侵蝕而破壞金油層。隨著時間過去,撥水性會日漸降低,但其實鍍膜的保護效能還在,所以必須每次洗車後都進行鍍膜的保養,車漆正常都會有水斑水痕的問題特別是一些室外車,沒有車庫的車特別容易產生此問題。尤其特別容易發生於午後雷陣雨,在下雨後又突然出太陽,此時水滴就有如一個放大鏡聚焦陽光產生高溫後水滴乾凅掉,此時水滴中的雜質會在此時滲入精油層形成水斑。鍍膜的車漆也是如此,因表面形層一道有硬度的保護膜在疏水性不夠時就會產生這問題。所以鍍膜車的保養原廠都會在客戶回來洗車時增加其漆面的滑度來增加表面疏水性可讓水珠自動排掉減少發生此狀況,但如果車體表面太髒水要排掉也是有困難的。車漆本身是很脆弱,一般的自來水中含氯及一些礦物質如果在洗車後沒有擦乾很快的水滴蒸發也會造成水痕紋,對狀況好的車漆而言,如果水珠中的酸、鹼物質含量不高,不會引起太嚴重的水斑,相反的如果你的車漆沒有蠟的保護很快就形成這些問題!水痕紋輕微時可用水斑清潔劑清洗或是打蠟拋光可以冶愈,嚴重時需研磨或噴漆。

2017-10-07

鍍膜如何保養?

§ 如果你都是每個禮拜洗車,洗車時車上有一層灰塵,你可以很輕鬆用手指輕輕擦拭下來時,你可以只用低壓水柱配合著一般海綿清洗,擦試乾淨即可恢復玻璃般光澤。
§ 如果你都是大概2個禮拜到1個月洗一次車的朋友們,這時你會發現車上的灰層可能不容易用手擦拭下來,你會發現灰塵會黏在車上,這是因為空氣中的油氣和水氣使灰層附著車面,這時你可以先用高壓沖一次再用泡沫配合海綿清洗後再用水沖掉即可。

2017-10-07

鍍膜和臘的差別?

不必多說,為了保持新車的光澤,鍍膜塗層或打蠟是必要的。
那麼,如何分別蠟與鍍膜之間的差異?
和鍍膜中的作用在防止廢氣,濺土,泥,灰塵,污垢,沙子,海水,植物,如各種化學品和金屬碎屑會附著在車上。
包含在雨水中的礦物質,酸性物質及自來水和(酸雨),車身的外觀並不只是髒了,是因為(離子附著)水斑也導致生成,光澤消失,在某種程度上甚至清洗後造成不美觀。

蠟它是一種包附劑,預先形成保護膜,以使其更容易除去污垢,以防止烤漆表面的劣化。
鍍膜除掉污垢,並防止灰塵粘附到烤漆中,透明薄膜平滑填補烤漆表面不規則,減少光的漫反射變可提高光澤與亮度出來。蠟和塗層之間的差異!
此也稱為“液體水晶”。
該鍍膜最大的特點就是,不但能隔絕漆面與外界的直接接觸,起到防氧化、防水、防高溫、防紫外線、防靜電、防酸鹼等基本作用,還能大大提升漆面的硬度和光澤度,這是其它的汽車鍍膜所欠缺的功能。

鍍膜和蠟的共同目的就是為了保護漆面,使得附著在漆面的髒汙能夠有效去除。車蠟已經行之多年,固蠟、乳蠟、水蠟、細蠟、粗蠟、釉蠟、棕櫚蠟等,到目前的奈米蠟、磁釉、封釉、晶釉、封膜、封體等,相信這些名詞大家都不陌生,但共同的是他們含有油脂,很容易受到紫外線侵害,造成蠟的氧化和劣化,因此必須進行繁瑣重覆的去蠟、上蠟及下蠟動作,才能保持原有光澤及效果。而鍍膜是形成一個塗層,施作後形成保護層,因不含任何油脂,所以不氧化及劣化,但相對的第一次施工程序較長,固化時間24小時,之後才能享受到鍍膜後的洗車輕鬆及簡單。

圖中A,接觸角度大於90°,可已經具有撥水效果;圖中B,接觸角度為90°,稱非強親水性;圖中c,水滴接觸角所表現自0°到30°,則呈現親水狀態。目前透過鍍膜技術或維護劑,達到110°已是目前優秀的技術。當然,接觸角的大小與抗於能力的大小是非常緊密的關係。
車體鍍膜的硬度是用鉛筆畫過去的痕跡,從「H」(為硬度)到「B」(為黑度):鉛筆硬度標準

以2H的鉛筆畫過鍍膜層,若沒留下痕跡,我們就稱此鍍膜3H抵擋2H鉛筆,再依此類推,看能達到幾H。傳統的金油層為H至2H,以歐系車漆技術其金油層可達4H,目前石英鍍膜的技術可達4H~5H。那麼可否形容一下石英鍍膜的硬度,即是大約指甲硬度。所以車友根據鉛筆硬度標準開始尋求10H硬度的鍍膜(我還看過廣告有人打12H,不論礦物摩氏硬度或是鉛筆硬度標準都只有到10H耶!),但追求鍍膜硬度觀念還是錯誤!鍍膜要硬絕非難事,只需要添加壓克力或硬化劑,但鍍膜層一層的厚度是0.3微米(μm)至0.5微米,我幫你換算一下單位為公分,就是0.0003公分至0.0005公分,若有9H或10H的鍍膜層加上這樣的薄度,在車體上絕對造成龜裂,何況車子行進還會抖動,這樣的材質絕對無法具有延伸性覆蓋於車體上。很多店家還是在稱他們鍍膜為9H鍍膜,並施工五層,這樣還不裂嗎?即使不裂,將來想要處理鍍膜是要拿鑽石研磨拋光才能拋嗎?。
所以鍍膜追求的是彈性,才不會龜裂,必須能附著於車體表面上才會持久;鍍膜追求的是固化後透徹度,才能顯出原來車色的光澤,鍍膜鍍膜追求的是保護性,才能抗汙。鍍膜的厚度必須分次施工,無法一次施工就提才能抗汙。鍍膜的厚度必須分次施工,無法一次施工就提高厚度,另外鍍膜原料堆疊的特性也是非常重要的。
具有延伸性覆蓋於車體上。再試想,若原料是鑽石,鍍完一台車可能就幾千萬幾億了!如果你是要求鍍膜能抵擋外力造成的傷痕,目前鍍膜技術還無法達到100%,建議貼犀牛皮或是包膜這樣才會有你期待的效果。鍍膜要硬並非難是只要加入適當的硬化劑材料便可達到9H,但厚度3~5uM 絕對會是一個很重要的數據。

2017-10-07

什麼是鍍膜?

車漆主要的汙染來自於空氣中的工業落塵、廢棄汙染、路面噴起青、酸雨及紫外線的傷害。
機車在洗車或是長期不當的打蠟方式便會造成許多刮傷,而這些刮傷也會隨著時間日積月累的形成汙垢堆積的地方,形成車漆刮痕的由來,長時間的不處理漆面光澤當然日漸衰退。
酸雨及鳥糞的侵蝕更是嚴重破壞烤漆的精油層,有時不立即處理更是會侵蝕烤漆層,必須重新烤漆才可以恢復原車光澤。

一般車漆可以分為四層:
(1)Electrodeposition (電解鍍鋅防鏽層)(2)Surfacer(表面防鏽層)
機車((3)Base Color(色漆面)及(4)Clear coat (精油層))。
當刮傷及傷害造成在精油層時,一般我們只能用研磨拋光的方式或是覆蓋的方式來處理它,當然在處理的過程中也會造成二次刮傷或是減少原有精油層的厚度,長時間的不當處理反而無法恢復車漆原有的光澤。
所以鍍膜已逐漸取代傳統打蠟方式成為保護車漆最好的方法!當刮傷、酸雨、鳥糞的侵襲,鍍膜層能有效的抵檔,即使需要研磨處理也是研磨掉鍍膜層而不至於傷害到原有的精油層。